什么是礦用道岔?有多少種道岔?鐵路由一條線分岔成兩條線，在分岔點上的轉(zhuǎn)換線叫道岔。道岔按結(jié)構(gòu)的不同可分為單交、雙交、單交和復(fù)合交四種。我國現(xiàn)有的道岔按蛙數(shù)可分為6#、6.5#、7#、8#、9#、12#、18#、30#和39#9種。6#、6.5#道岔主要用于高峰滑進路面;7#、8#道岔主要用于工礦企業(yè)的專線;一般情況下，車站主要采用9號、12號道岔。18號和30號出入口主要用于列車運行速度較高的地方。鐵路線路上使用的大多數(shù)道岔都是單道岔。雙道岔用于峰值下的滑移區(qū);叉車的優(yōu)點是占地面積大，適用于大型客運站或編組站，現(xiàn)在廣泛使用的是雙叉車。
道岔是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵，在列車、高速鐵路、地鐵、城市軌道上的車間。根據(jù)不同地區(qū)和場地的使用情況，選擇的道岔類型也有所不同。許多道岔使用安裝在戶外一起跟蹤,如果長時間受到現(xiàn)場環(huán)境的影響,天氣和其他因素,很容易導(dǎo)致道岔的損壞,因此它也是需要定期維護道岔的維護。下面跟隨道岔廠家了解一下道岔損壞的常見原因。
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